ਸਲਫਰ ਹੈਕਸਾਫਲੋਰਾਈਡ (SF6) ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ

ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ SF6 ਦਬਾਅ ਅਧੀਨ ਗੈਸ ਨੂੰ ਚਾਪ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ SF6 ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। SF6 (ਸਲਫਰ ਹੈਕਸਾਫਲੋਰਾਈਡ) ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ, ਰਸਾਇਣਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤੇਲ ਜਾਂ ਹਵਾ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਆਪਣੀ ਉੱਤਮਤਾ ਸਾਬਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। SF6 ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਗੈਰ-ਪਫਰ ਪਿਸਟਨ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ
• ਸਿੰਗਲ- ਪਫਰ ਪਿਸਟਨ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ।
• ਡਬਲ-ਪਫਰ ਪਿਸਟਨ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ।

ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਜੋ ਹਵਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਬਲ ਸੰਪਰਕ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹੌਲੀ ਸੀ। ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਚਾਪ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਜਾਂ ਏਅਰ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ SF6 ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ 760 kV ਤੱਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ, SF6 ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਸਲਫਰ ਹੈਕਸਾਫਲੋਰਾਈਡ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਸਲਫਰ ਹੈਕਸਾਫਲੋਰਾਈਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ

• ਇਹ ਰੰਗ ਰਹਿਤ, ਗੰਧ ਰਹਿਤ, ਗੈਰ-ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਹੈ।
• SF6 ਗੈਸ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਅੜਿੱਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਘਣਤਾ ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਹੈ।
• ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਕੰਡਕਟੀਵਿਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕੈਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• SF6 ਗੈਸ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨੈਗੇਟਿਵ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨੈਗੇਟਿਵ ਆਇਨਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਦੁਆਰਾ ਮੁਫਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
• ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਪੁਨਰ-ਸੰਯੋਜਨ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 100 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
• ਇਸਦੀ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਾਕਤ ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ 2.5 ਗੁਣਾ ਅਤੇ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ 30% ਘੱਟ ਹੈ। ਉੱਚ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਗੈਸ ਦੀ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਾਕਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• SF6 ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਲਈ ਨਮੀ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ। ਨਮੀ ਅਤੇ SF6 ਗੈਸ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਕਾਰਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਲੋਰਾਈਡ ਬਣਦਾ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਚਾਪ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ) ਜੋ ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

SF6 ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ

SF6 ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ (a) ਇੰਟਰਪਰਟਰ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ (ਬੀ) ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ।

ਇੰਟਰੱਪਰ ਯੂਨਿਟ - ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਚਲਦੇ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤਮਾਨ-ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਰਸਿੰਗ ਪੜਤਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ SF6 ਗੈਸ ਭੰਡਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਚਲਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡ ਵੈਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੁੱਖ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ - ਬੰਦ ਸਰਕਟ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ SF6 ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। SF6 ਗੈਸ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਹਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਅਲਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਾਕਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਲਾਰਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

SF6 ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਚਾਪ ਮਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚਲਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ 16kg/cm^2 ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਚਾਪ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ SF6 ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

SF6 ਗੈਸ ਚਾਪ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਇਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਚਾਰਜ ਕੈਰੀਅਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਇਹ ਆਇਨ ਗੈਸ ਦੀ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਚਾਪ ਬੁਝ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ SF6 ਗੈਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ 3kg/cm^2 ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ; ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਭੰਡਾਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹੁਣ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੇ ਪਫਰ ਪਿਸਟਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਚਲਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪਿਸਟਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਓਪਨਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

SF6 ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ

SF6 ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨਾਲੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ

1. SF6 ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ, ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ SF6 ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।
2. ਗੈਸ ਗੈਰ-ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੜਨ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਗੈਰ-ਵਿਸਫੋਟਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅੱਗ ਜਾਂ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
3. SF6 ਦੀ ਉੱਚ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਾਕਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
4. ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
5. ਇਹ ਸ਼ੋਰ ਰਹਿਤ ਸੰਚਾਲਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਓਵਰ ਵੋਲਟੇਜ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚਾਪ ਕੁਦਰਤੀ ਕਰੰਟ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਬੁਝ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
6. ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਆਰਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਕਾਰਬਨ ਕਣ ਨਹੀਂ ਬਣਦੇ ਹਨ।
7. ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਮਹਿੰਗੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
8. SF6 ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਰਤੱਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਸ਼ਾਰਟ-ਲਾਈਨ ਫਾਲਟਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ, ਅਨਲੋਡਡ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਰਿਐਕਟਰ ਆਦਿ ਕਰਦਾ ਹੈ।

SF6 ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ

1. SF6 ਗੈਸ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਦਮ ਘੁੱਟ ਰਹੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, SF6 ਗੈਸ ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ SF6 ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਿੱਚ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦਾ ਦਮ ਘੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।
2. SF6 ਬ੍ਰੇਕਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਬ੍ਰੇਕਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਈ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
3. ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
4. ਗੈਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

(ਅਸੀਂ ਇਸ ਵੈਬਸਾਈਟ ਤੋਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ: https://circuitglobe.com/sf6-sulphur-hexaflouride-circuit-breaker.html)