ਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ

ਏਲੋਡ ਬਰੇਕਸਵਿੱਚ ਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਬਿਜਲਈ ਉਪਕਰਨ ਹੈਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਅਤੇ ਏਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ . ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਆਉ ਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ।

ਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਧਾਰਨ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਤਸਵੀਰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਓਪਨਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਪਿਸਟਨ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰੈਂਕ ਸਲਾਈਡਰ ਵਿਧੀ ਰਾਹੀਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਚਾਰ-ਲਿੰਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਬਣੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ, ਮੁੱਖ ਚਾਕੂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਾਪ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਚਾਪ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਉੱਡ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਚਾਪ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਨੋਜ਼ਲ ਰਾਹੀਂ।

ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਮੁੱਖ ਕਟਰ ਅਤੇ ਆਰਕ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਪਿੰਡਲ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਮੁੜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚਾਪ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ ਸੰਪਰਕ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਪਿੰਡਲ ਘੁੰਮਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਮੁੱਖ ਸੰਪਰਕ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਸੰਤ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਤੋੜ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਤ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਤ ਫਿਊਜ਼ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਿਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਵਿਚਕਾਰ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਉਪਕਰਣ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਕੱਟ ਸਕਦਾ।

ਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿੱਚਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ

ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ, ਯਾਨੀ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕਾਰਜ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਹੱਥੀਂ ਹੈ ਸੰਚਾਲਿਤ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਰੰਟ (ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ, ਰੇਟਡ ਕਰੰਟ) ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੇ ਬਰੇਕ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਵਿੱਚ (ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੂਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਦੋਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ ਕਰੰਟ (ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ) ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ), ਪਰ ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਪਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

ਇਹ ਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ।